Cadre de la thèse : Le travail s’inscrit dans le cadre du projet structurant transverse ISITE BFC  WooFHi (Wood/natural Fiber High homogeneity/performance composite) portés par trois laboratoires de Bourgogne Franche-Comté (LaBoMap – Cluny, FEMTO-ST – Besançon, DRIVE – Nevers). Ce projet vise à optimiser et homogénéiser des matériaux hétérogènes et variables à base de bois par stratification et hybridation avec des composites à fibres naturelles. Les applications structurales visées concernent le domaine du transport.

Contexte : Dans le domaine du bois, une des méthodes permettant de mieux maîtriser les propriétés mécaniques des structures est de recourir à des matériaux reconstitués, tels par exemple que les CLT (Cross Laminated Timber) ou LVL (Laminated Veneer Lumber). Dans ce dernier cas des fines couches de bois (placages) sont obtenues par déroulage d’un billon, et assemblées pour obtenir des propriétés homogénéisées. Mais même dans ce cas, les performances mécaniques restent très variables comparées aux matériaux de synthèse, et leur utilisation nécessite le recours à des coefficients de sécurité élevés. Ceci limite leur possibilité d’emploi dans des domaines tels que le transport où le dimensionnement doit être réalisé au plus juste en termes de poids/volume.

Durée : 3 ans - Démarrage au 1er Octobre 2021

Lieu : Université de Bourgogne Franche-Comté. Les travaux se dérouleront au sein des deux laboratoires partenaires, DRIVE (https://drive.u-bourgogne.fr/) et FEMTO-ST (www.femto-st.fr), sur les sites de Nevers (principalement) et Besançon.