Jérémy VILLAUME : "Etude expérimentale des méthodes de démarrage à froid sans assistance de PEMFC à cathode fermée à refroidissement liquide et modélisation par réseau de neurones"

Résumé : Pour décarboner les transports, l’utilisation du vecteur énergétique hydrogène combiné à une pile à combustible (PAC) devient une solution de plus en plus mature. Pour preuve, de nombreux constructeurs automobiles mondiaux fabriquent et commercialisent aujourd’hui leur propre véhicule pile à combustible. Néanmoins, le triptyque coût-performance-durabilité est essentiel pour rendre la PAC compétitive face à d’autres solutions plus conventionnelles. Une entrave majeure pour leur utilisation dans le secteur des transports est sa sensibilité aux températures négatives, et plus particulièrement lors des phases de redémarrage après un arrêt. Cette sensibilité est principalement dû au fait que la réaction électrochimique au sein de la pile à combustible a comme sous-produit de réaction de l’eau. Si cette dernière gèle, la pile à combustible n’est plus en mesure de fonctionner et est susceptible de subir des dégradations. Afin de permettre l’utilisation de ce type de véhicule dans tous les milieux, il est nécessaire de développer une stratégie pour démarrer une pile à combustible dans
une température négative. [...]

Composition du jury :

1. Samir JEMEI Professeur des universités Université Bourgogne Franche-Comté Directeur de thèse
2. Hamid GUALOUS Professeur des universités Université de Caen Basse-Normandie Rapporteur

Mme Catherine CADET Maîtresse de conférences INP Grenoble Rapporteure

1. Loic BOULON Professeur des universités Université du Québec à Trois-Rivières Examinateur

Mme Elodie PAHON Maîtresse de conférences Université Bourgogne Franche-Comté Co-directrice de thèse

1. Alexandre RAVEY Maître de conférences Université Bourgogne Franche-Comté Co-directeur de thèse

Localisation : Université de Franche-Comté UFR STGI 2, rue de Chantereine Bâtiment Louis Néel 90000 BELFORT
Salle : Amphithéâtre 302