Océane Topenot : un parcours d'études exemplaire

Diplômée ingénieure de SUPMICROTECH-ENSMM puis d’un doctorat en mécanique à FEMTO-ST, Océane intègre l’équipementier aéronautique SAFRAN.

Après avoir obtenu un bac scientifique en 2016 et intégré les classes préparatoires aux grandes écoles dans les filières des mathématiques, de la physique et des sciences de l'ingénieur, au lycée Victor-Hugo de Besançon, Océane a rejoint l’école d’ingénieur en mécanique et microtechniques « SUPMICROTECH-ENSMM » dont elle sort diplômée en 2021.

Un parcours brillant qui lui ouvre les portes d’une thèse de 3 ans au sein du département de mécanique appliquée de l’institut FEMTO-ST dans le cadre d’une conventions industrielles de formation par la Recherche (CIFRE) en partenariat avec l'établissement Safran Aircraft Engines Villaroche, à Moissy-Cramayel (77). 

Ses travaux portent sur « l’efficience du prototypage virtuel des turbomachines avec réducteur de vitesse ». Concrètement, il s’agit de futures générations de moteurs d’avions civils qui intégreront un système d'engrenage nécessitant de nouvelles méthodes de modélisation afin d’évaluer l'influence sur la dynamique globale de la turbomachine, notamment pour mieux prédire les charges. En effet, ces futurs moteurs intégreront un réducteur entre la turbine et l’hélice, permettant d’optimiser la vitesse de rotation de chaque composant. L’objectif final étant d’améliorer les performances globales et réduire la consommation de carburant. Les prototypes de ces moteurs sont attendus pour 2030 pour une commercialisation prévue en 2035.

Encadrée au sein du laboratoire FEMTO-ST par ses directeurs de thèse Gaël Chevallier et Scott Cogan, Océane Topenot a contribué au développement de méthodes numériques visant à réduire les temps de simulation des turboréacteurs complets. Pour cela, le sous-système « réducteur de vitesse », initialement modélisé par un jumeau numérique très fidèle, doit être remplacé par un modèle mathématique de substitution. Ce dernier doit permettre de capturer la dynamique complexe et non-linéaire du sous-système ainsi que son influence sur l’ensemble de la turbomachine, tout en étant plus rapide à évaluer qu’un modèle détaillé. (L’originalité de cette approche, par rapport à l’état de l’art, réside dans l’utilisation d’un métamodèle pour substituer uniquement un sous-système dans un système global ce qui engendre notamment des problématiques de convergence solveur.)

Tout juste diplômée de son doctorat, Océane a été recrutée par le groupe SAFRAN. Elle suit ainsi l’exemple de sa sœur Margaux, de 4 ans son ainée et au parcours similaire, qui est quant à elle ingénieure en vibro-acoustique chez Alstom à Ornans.

Toutes nos félicitations à Océane et Margaux !
Contact : 
oceane.topenot@safrangroup.com