MECANIQUE : Caractérisation multi-échelle de la résistance mécanique à l’interface fibre/matrice de matériaux composites recyclés et/ou recyclables
L’équipe MAT’ÉCO (Matériaux pour la transition écologique) du Département de Mécanique Appliquée (DMA) de l’Institut FEMTO-ST développe des méthodes de caractérisation et de modélisation du comportement thermohygro-mécanique des composites à fibres végétales de l’échelle nanométrique à l’échelle macroscopique. En s’inscrivant dans le projet RECYCOMP, cette thèse vise à caractériser la résistance mécanique au niveau de l’interface fibre/matrice de matériaux composites recyclés et/ou recyclables en s’appuyant sur une approche multi-échelle.
MECANIQUE :"Effet super-réseau et endommagement dans les revêtements multicouches : vers la détermination de propriétés mécaniques par approche éléments finis et atomistique (DFT)"
Contexte : Les revêtements multicouches sont depuis une vingtaine d’année une solution industrielle à la protection mécanique, en particulier d’outils coupant. En alternant couches fragiles et couches ductiles, la dureté ainsi que la ténacité de ces revêtements peuvent être conjointement augmentées par effet super-réseau.
MECANIQUE : "Etude et modélisation de l’impact du gaz hydrogène sur les matériaux constitutifs du réservoir de stockage hyperbare"
Descriptif de la thèse : Le Département Mécanique Appliquée de l’Institut FEMTO ST, est investi sur la thématique du stockage d’hydrogène depuis 20 ans, sur les problématiques en lien avec la mécanique et la science des matériaux. Le recrutement vise à renforcer les moyens humains pour le projet HYperStock. Le projet HYperStock est l’un des 7 projets ciblés du PEPR – Hydrogène décarboné (France 2030) qui vise à consolider le leadership scientifique français dans le domaine du stockage et de la distribution de l’hydrogène sous haute pression.
MECANIQUE : "Vers la conception robuste d’aéronefs vis-à-vis du comportement aéroélastique en contexte incertain"
Descriptif du contexte de la thèse : En aéronautique, les phénomènes de couplage de modes vibratoires (flottement ou flutter) restent un des principaux risques de destruction en vol d’un aéronef. C’est pourquoi aucun nouvel aéronef ne peut être autorisé à voler sans avoir au préalable effectué des essais de vibration au sol et des analyses de prédiction de flottement par des logiciels dédiés.
MECANIQUE : Thèse - Approche micromécanique du comportement de l’interface fibre/matrice de matériaux composites biosourcés
Offre de thèse proposée pour la période 2023 - 2026, candidature à envoyer rapidement.
MECANIQUE :"Intérêt des mesures de champs de désorientation sous indent pour quantifier des interactions entre systèmes de glissement d’un cristal CFC
Offre de thèse proposée par le département de Mécanique Appliquée pour la période 2023 - 2026.
MECANIQUE : Poste de Professeur des Universités en mécanique (section CNU 60)
la personne recrutée viendra s’investir dans la gestion du master Génie Mécanique de l’UFR Sciences et Techniques de l’Université de Franche-Comté
Elle viendra par ailleurs renforcer, sur les aspects expérimentaux et/ou numériques, les activités de l’équipe ECTO du département de mécanique appliquée de FEMTO-ST, centrées sur la mécano-chimie et la tribologie.
