Contexte : Les satellites en orbite haute permettent de couvrir une zone très étendue sur la terre. Néanmoins ces satellites subissent beaucoup de perturbation radiative qui réduisent considérablement leur durée de vie. La technologique que nous proposons consiste à remplacer le filament métallique d’une jauge de Pirani (capteur de pression du vide) par une fibre optique amincie. Nous avons observé que lorsque la lumière issue d’un laser se propage dans la fibre optique, une partie est absorbée par le matériau, et par convection, la température de la fibre augmente. 

L’objectif de cette thèse de doctorat est de développer un capteur à fibres optiques pour les fortes radiations (supérieur au giga gray) via des tests de faisabilité pour atteindre un niveau de TRL5 sur les objectifs du CNES. La compréhension des interactions photons/phonons permettra d’optimiser la réponse du capteur.

Profil souhaité : Nous recherchons pour cette thèse un(e) étudiant(e) ayant des connaissances dans le domaine de la photonique, du traitement du signal et intéressé(e) par les capteurs à fibres optiques. Des compétences en thermodynamique et en chimie des matériaux seront un avantage.

Contact: 

jc.beugnot@femto-st.fr

jerome.salvi@univ-fcomte.fr

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sujet-gbm-optique-jc-beugnot.pdf

Contexte : Les revêtements multicouches sont depuis une vingtaine d’année une solution industrielle à la protection mécanique, en particulier d’outils coupant. En alternant couches fragiles et couches ductiles, la dureté ainsi que la ténacité de ces revêtements peuvent être conjointement augmentées par effet super-réseau.

Environnement : Ce travail de thèse s’inscrit dans le cadre du projet ANR Multi-Nano-ULHC qui vise à optimiser les propriétés mécaniques de revêtements multicouche à partir de leurs paramètres d’élaboration. Ce projet est une collaboration entre le LMPT, l’institut FEMTO-ST et l’IPCMS.

Travail de thèse : Prédire ou déterminer les propriétés mécaniques de ces interfaces est particulièrement difficile. Expérimentalement, elles sont trop fines pour être caractérisées individuellement. Une approche classique par recalage de modèle éléments finis sur une réponse expérimentale obtenue par indentation a déjà été réalisée et sera complétée lors de cette thèse.

Contact: 

Eric Duverger - eric.duverger@univ-fcomte.fr

Fabrice Richard - fabrice.richard@univ-fcomte.fr

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thesefemto_dma_mn2s.pdf

Cette offre de thèse a pour objectif de modéliser la vascularisation du cerveau humain dans un contexte tumoral en développant un microdispositif qui reproduit la circulation sanguine. Elle impliquera le développement et la caractérisation de micro-puces.
Cette thèse nécessite des bases scientifiques solides en biomatériaux et sciences de l’ingénieur.

Contact: 

Agathe Figarol

Vincent Humblot

+ d'infos :

offre_de_these_tumor-on-chip_fr.pdf

Descriptif de la thèse : Le Département Mécanique Appliquée de l’Institut FEMTO ST, est investi sur la thématique du stockage d’hydrogène depuis 20 ans, sur les problématiques en lien avec la mécanique et la science des matériaux. Le recrutement vise à renforcer les moyens humains pour le projet HYperStock. Le projet HYperStock est l’un des 7 projets ciblés du PEPR – Hydrogène décarboné (France 2030) qui vise à consolider le leadership scientifique français dans le domaine du stockage et de la distribution de l’hydrogène sous haute pression. Réduire l’impact carbone des solutions de transport et de stockage de l’hydrogène comprimé requiert d’agir sur les matériaux qui sont mis en œuvre, en intégrant leur mode d’obtention, les procédés de transformation, et leur recyclabilité. Ce projet vise à établir un référentiel « matériaux en environnement sévère H2 », couplé à des méthodologies de sélection et décline le travail suivant deux grandes familles de matériaux : 

• Matériaux non-métalliques (élastomères, thermodurcissables, thermoplastiques et composites)
• Matériaux métalliques (aciers, alliages d’aluminium…)

Profil demandé : De formation Bac+5 (Master ou École d’ingénieurs) en mécanique ou science des matériaux, le candidat possède un goût avéré pour l’expérimentation ainsi que des connaissances en modélisation. Des compétences spécifiques sur les matériaux polymères seront appréciées. Faire preuve de rigueur et d’autonomie, aimer travailler en équipe, avoir de bonnes capacités de communication (à l’écrit et à l’oral) en français et en anglais sont des aptitudes attendues chez le candidat.

Contact: 

frederic.thiebaud@univ-fcomte.fr

david.chapelle@univ-fcomte.fr

 anne.maynadier@univ-fcomte.fr

+ d'infos :

sujetthese-equipemateco-2023.pdf

Descriptif du contexte de la thèse : En aéronautique, les phénomènes de couplage de modes vibratoires (flottement ou flutter) restent un des principaux risques de destruction en vol d’un aéronef. C’est pourquoi aucun nouvel aéronef ne peut être autorisé à voler sans avoir au préalable effectué des essais de vibration au sol et des analyses de prédiction de flottement par des logiciels dédiés. Les méthodes existantes possèdent de nombreuses limites : le test au sol se fait sur un unique aéronef, souvent un prototype, et aucune variabilité des paramètres, dispersion de fabrication ou encore modifications mineures apportées à l’aéronef ne sont prises en compte par les logiciels de prédiction. Pour dépasser les limites actuelles, les travaux proposés dans cette thèse visent le développement d’une méthodologie de prédiction du flottement fondée sur les simulations numériques permettant de prendre en compte à la fois les variabilités liées aux tolérances de fabrication et les méconnaissances liées au modèle physique et aux essais (données mal connues, charges emportées, etc...

Laboratoire d’accueil : FEMTO-ST
Partenaires industriels : VELICA et DAHER

Candidature :  Les candidat.e.s sont invité.e.s à soumettre leur candidature aux superviseurs dont les courriels sont donnés ci-dessus.
La candidature doit contenir les éléments suivants :
- Curriculum Vitae et lettre de motivation
- Relevé de notes de master ou équivalent
- Au moins une lettre de recommandation

Contact: 

emmanuel.foltete@femto-st.fr

scott.cogan@univ-fcomte.fr

+ d'infos :

these_femto-st_dma_velica_daher_2023.pdf

Objectifs : L'objectif de cette thèse est de développer et de valider dans un contexte applicatif des méthodes de diagnostic des piles à combustible et des composants de stockage électrochimique du système hybride, basées sur la spectroscopie d’impédance électrochimique. L'exploitation des piles à combustible et des systèmes de stockage d’énergie dans des conditions optimales de contrôle et de disponibilité nécessite un suivi continu des quantités d'énergie disponibles et une bonne évaluation de l'état de santé et de l'aptitude à répondre aux performances requises. Les méthodes développées devront exploiter les propriétés liées au couplage des sources hybridées entre elles et s’intégrer au contrôle des flux de puissance par les convertisseurs statiques. Elles devront faire appel aux techniques de l’intelligence artificielle dont les algorithmes seront intégrés sur des calculateurs embarqués et exécutés en ligne et en temps réel.

Profil recherché : Le candidat ou la candidate devra être titulaire d’un Master 2 ou équivalent et connaître les principales notions qui relèvent du génie électrique, de l’automatique et de l’informatique industrielle. Une solide connaissance dans les domaines des sources de puissance, des piles à combustible et du vecteur énergétique hydrogène, de l’électronique de puissance, du contrôle et de l’automatique avancée sera nécessaire. Le candidat ou la candidate devra attester d’une motivation importante pour la recherche scientifique et d’un bon niveau en langue anglaise. Il ou elle devra faire preuve d’une grande rigueur de travail, de méthode, d’autonomie, d’aisance dans l’expérimentation, l’analyse et la présentation des résultats.

Contact: 

daniel.depernet@utbm.fr

ali.sari@univ-lyon1.fr

+ d'infos :

sujet_contrat_doctoral_utbm_femto-st-ampere.pdf